Термостат используется для поддержания заданной рабочей температуры АКПП.

Термостат  АКПП lt1860 - это так называемый байпас-термостат. Принцип его работы следующий: в холодном состоянии термоэлемент термостата закрывает выход на радиатор и направляет поток масла через внутреннюю перемычку-байпас, таким образом масло идет по "малому" кругу и не охлаждается в радиаторе. Когда температура масла достигает 75 градусов термостат начинает постепенно открываться и пропускать часть масла через радиатор, про этом постепенно перекрывая перемычку-байпас. К 85 градусам термостат полностью открывается и направляет поток масла через радиатор(масло идет по "большому" кругу).

Важно: в закрытом и открытом состоянии потоки жидкости полностью не перекрываются, а распределяются в соотношении 10/90 и 90/10 соответственно. Это означает, что в закрытом состоянии термостат 10% потока пускает через радиатор, 90% через внутреннюю перемычку, а в открытом состоянии 90% идет через радиатор, 10% через перемычку. Наличие этих протоков не позволяет завоздушиваться радиаторам, особенно это актуально для пластинчатых радиаторов.

термостат АКПП  АКПП lt1860 производство Китай, является копией оригинального термостата VAG 7L0317027A , он же Mahle/Веhr TO975. 

Обозначения на термостате:
G - getriebe (нем.)- коробка передач, трансмиссия
K - kuhler (нем.) - охладитель, радиатор

при подключении очень важно соблюдать направление потока жидкости, в противном случае термостат может работать неправильно и открываться позже