Данный термостат используется для ускорения прогрева АКПП и поддержания заданной рабочей температуры.

Полнопроходной термостат tct-66 создан в виде корпуса под термостатическую вставку tama W34SBA-65 (Япония) с температурой открытия 65 градусов. Материал корпуса - авиационный алюминий 6061

сборка термостата 

Основные характеристики термостата trancool tct-66:

1. Температура открытия - 65 град, полное открытие 75 град.
2. Увеличенное проходное сечение, очень низкое сопротивление потоку, что особенно важно при холодных пусках, когда жидкость ATF густая.
3. В полностью закрытом и открытом состоянии значительно уменьшены (по сравнению с to975) паразитные перетоки
4. Полностью убрана проблем выхода "хвоста" термоэлемента в холодную обратку с радиатора, подробнее про эту проблему на Behr/Mahle to975
5. Простое подключение: внутренняя резьба М14*1.5, все штуцера одинаковые, надежное уплотнение металло-резиновыми кольцами USIT
6. Разборная конструкция
7. Прочный стальной (толщ. 2.5 мм) кронштейн для крепления

Обозначения на термостате:

G - getriebe - коробка передач, трансмиссия
K - kuhler - охладитель, радиатор

при подключении очень важно соблюдать направление потока жидкости, иначе термостат будет работать неправильно и открываться позже

Штуцеры для термостата trancool tct-66

1. "10мм" - для шлангов с внутренним диаметром 10мм (3/8"). внутренний диаметр штуцера 8.5 мм, наружные диаметры шишки 11.5/10.2 мм - наиболее распространенный вариант магистралей охлаждения АКПП
2. "8мм" - для шлангов с внутренним диаметром 8мм (5/16"). внутренний диаметр штуцера 7.0 мм, наружные диаметры шишки 8.2/10 мм - чаще всего встречается на вариаторах Jatco (Mitsubishi/Nissan/Renault), на 4х ступенчатых АКПП Hyundai/Kia, Mitsubishi
   
3. "12 мм" -  для шлангов с внутренним диаметром 12 мм (1/2"). внутренний диаметр 10 мм, наружные диаметры по шишке 14.3/13.0 мм - встречается на АКПП ZF на BMW, Audi
   
4. AN10 - для подключения фитингов AN10 (-10AN) - дюймовая резьба под конус